公务车采购标准
一份牵动所有汽车制造商神经的公务车采购标准修订方案呼之欲出。
“除自主品牌采购比例不低于50%以外，采购标准亦大幅降低—正部级官员用车不高于2.5升排量、35万元，副部级官员不高于2.5升、30万元，而普通公务用车则被限定在1.8升及16万元以内。”消息人士告诉时代周报记者，这份方案已经通过国家多个部委的审批，预计在不久的将来下发。
“为了提高自主品牌在政府采购用车的比例，国家高级领导人还将在‘十八大’召开之前使用‘红旗’作为国车。”前述人士透露。
对于本土制造商而言，这简直意味着一个复制奥迪“官车”效应的机会从天而降，或许是“华系车”登台的一个历史性机遇。
采购自主品牌不低于50%
“新标准将把大多数合资车型屏蔽在外，虽不乏能够进入这一门槛的车型，但其造型往往更符合家庭用车的定位，而非公务用车。”中央直属机关政府采购中心的一名工作人员证实了上述消息。
作为政府采购中所占比例最大的项目之一，仅2008年用于公务车采购的财政支出规模即达800亿元上下，占据全年4000亿元政府采购额度的20%，中国机械工业联合会的统计结果这样显示。没有任何一个国家的政府采购规模可以与中国相比，这一巨大的市场足以令国外的汽车制造商垂涎。
“只要降低采购的价格标准，就可以挡住外资品牌的竞标热情”，正如北大经济学院教授薛旭所言，即将出台的新政将使跨国巨头们不得不压制其继续把持中国公务车市场的野心。
“正部级官员用车标准将由此前不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元，副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元，而厅局级以下普通公务用车则被限定在1.8升排量及16万元以内。”消息人士称，这份针对政府采购公务用车标准的修订方案已经通过国家多个部委的审批，将于近日实施。
“事实上，普通公务用车的新标准在2008年底就已于中央直属机关采购系统开始执行，新政实施后，地方政府也执行同一标准。”某政府采购招标项目负责人告诉记者，“合资品牌的采购份额将显著降低。”
最值得本土制造商举杯相庆的是，此项政府采购的新政还规定了自主品牌采购份额不低于50%。
政府官员代言“华系车”
俄罗斯总理普京总是乐于向当地媒体展示他的新车—由该国最大的汽车制造商Avtovaz生产的越野车NIVA，他打算驾驶这辆被涂成迷彩颜色的NIVA去郊外钓鱼，并以此鼓励买家购买本国品牌汽车。
中国的政府官员也将扮演与普京相似的角色—本土汽车的代言人。上汽集团高层曾在一次采访中透露，上海市政府甚至计划未来百分之百采购自主品牌汽车。